• 大道向前·跃上新高地丨怀化国际陆港:山与海的握手

    发布时间:2022-07-12 08:42信息来源:湖南日报

    【名片】

    怀化国际陆港着眼对接西部陆海新通道,通过铁海、铁铁、公铁多式联运,紧密连接北部湾港、广州港、中老边境磨憨口岸至东盟各国,是怀化、湖南乃至中部地区走向世界的又一“门户”。

    省政府办公厅印发《关于深度融入“一带一路”支持怀化国际陆港建设实施方案》明确,到2026年,怀化国际陆港将打造成内陆地区对外开放重要基地,建成中西部地区一流国际陆港,迈入全国东盟班列第一方阵,着力推动临港产业跃上千亿台阶。

    火热七月,怀化国际陆港,开放发展大动作一个接一个。

    7月2日,湖南东盟货运集结中心首趟中越班列(怀化—越南河内)35节重载车板,满载湖南湘潭生产的柴油机及配件、环保钙锌稳定剂等产品,从怀化国际陆港首发驶向国外。

    7月7日,湖南首列中越全程铁路冷链进口水果测试专列(越南胡志明市—广西凭祥—怀化),装载12个大柜的越南火龙果,抵达怀化国际陆港。至此,中越班列在我省实现双向对开。

    7月8日,怀化市与湖南高桥大市场股份有限公司、红星实业集团有限公司、长沙市红星农产品贸易有限公司分别签约,依托怀化国际陆港,深度对接“强省会”战略。

    沿着西部陆海新通道出海,山城怀化正是“重庆—怀化—柳州—北部湾”主通道上东线的重要节点城市。由山到海,走向深蓝,怀化国际陆港架起与西部陆海新通道和东盟的桥梁,构建对外开放新格局。

    看不到水的“陆港”:“火车拖来的城市”被赋予新定位新使命

    距怀化高铁南站车程不过15分钟,就是建设中的怀化国际陆港。这里既不靠海、也不接边,只见川流不息的立体交通。

    头顶上,沪昆、怀邵衡、张吉怀等铁路高架桥呈“雪花状”交织交会,平均每5分钟就有一列高铁驶过。近处,桥吊林立、机车轰鸣,铁路港、公路港、综合物流园已初具规模。


    (▲7月8日,怀化国际陆港。)

    一条通道连山海,“一箱到底”启联运。湖南冠祥商贸公司总经理陈荣子对此深有体会:怀化在我国中部地区率先实现中老班列(怀化—老挝万象)双向开行,货物路程共5天,比原来到广州港、经越南至老挝的路线快了一周,运费也较以前降低30%左右。

    作为“火车拖来的城市”,怀化畅享大交通大物流的时代红利,如今迎来了新的战略机遇——国家发改委2019年印发《西部陆海新通道总体规划》,将怀化定位为“重庆—怀化—柳州—北部湾”主通道上的重要节点城市;《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出,进一步完善自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口东通路。

    建设西部陆海新通道,是共建“一带一路”、构建国家区域发展和对外开放新格局作出的战略部署。打造内陆地区改革开放高地,省委、省政府赋予怀化新定位、新使命。

    今年2月23日,省委书记、省人大常委会主任张庆伟在怀化调研时要求,要利用怀化国际陆港这一平台,架起省会长沙与西部陆海新通道和东盟的桥梁,为我省加快形成以共建“一带一路”为重点的对外开放新格局作出积极贡献。

    4月12日,省委副书记、省长毛伟明专题调研怀化国际陆港建设情况时强调,要坚持大视野谋划、大手笔建设、大力度保障怀化国际陆港发展,打造湖南对接西部陆海新通道、融入RCEP“朋友圈”的新引擎。

    6月16日,怀化首次率团奔赴重庆,参加“13+2”西部陆海新通道省际协商合作联席会议。

    人聚则气盛,物汇则财兴。依托怀化国际陆港,怀化打开山门、拥抱世界,加快融入西部陆海新通道“朋友圈”。“我们将举全市之力加速怀化国际陆港建设,积极推动高水平开放高质量发展。”怀化市委书记许忠建在接受记者采访时介绍,今年怀化国际陆港班列开行目标保底100列,力争200列。截至7月7日,已开行国际班列62列,怀化成为中部地区首个实现中老、中越国际班列双向开行的城市。

    构建开放新窗口:已打通3条面向东盟的国际物流大通道

    怀化国际陆港于2021年9月13日正式开工,仅用3个多月时间就完成了陆港基本功能建设,实现了从“0”到“1”的历史性突破。

    怀化国际陆港规划总面积17.2平方公里,总体规划“一核引领、一轴串联、六区联动”的空间发展格局。其中,“一核”为东盟货运集结中心,“一轴”为陆港发展轴,串联城市生活区、国际商贸区、口岸物流区、临港产业区、临港生活区、功能拓展区六大功能板块。

    跨越关山,向西南挺进!

    今年1月1日,RCEP正式生效。这个世界上最大的自由贸易区,为中国及东盟各成员国带来巨大贸易便利和发展潜力。而怀化,成为湖南对接RCEP的重要通道和节点城市。

    数据可证:2021年,湖南对RCEP成员国的进出口值达1839.23亿元,在全省外贸占比超过三成。其中,东盟是湖南第一大贸易伙伴,2021年完成对东盟(10国)贸易额976.96亿元,同比增长20.57%。


    (7月8日,怀化市武陵山跨境商品交易中心,进口商品超市琳琅满目,市民在消费购物。)

    面向东盟,开放新窗口已经打开。怀化国际陆港发展有限公司董事长严智杰介绍,怀化已打通3条面向东盟的国际物流大通道:怀化—广西北部湾/广东湛江港出海(铁海联运出海通道),怀化—云南磨憨—老挝万象(中老铁路),怀化—广西凭祥—越南河内(中越铁路)。

    中国—东盟商务理事会执行理事长许宁宁、老挝驻华大使坎葆·恩塔万先后来到怀化,考察商贸合作。中国—东盟物流行业合作对接基地、东盟湖南产业联盟接连落户怀化……一连串的商贸平台搭建起来,海外贸易客商纷纷进驻怀化国际陆港掘金。

    前不久,麻阳苗族自治县双冲村村民张洁家自产的1.5万多公斤冰糖橙,通过贸易企业卖到了东南亚。“对接上西部陆海新通道,深山橙子出了国,还卖出了好价钱!”张洁高兴地说。

    东盟大宗产品,在怀化形成集结中心的通道能力已经基本具备。今年6月11日,产自老挝沙耶武里省的优质木薯淀粉共30个标箱运抵怀化。湖南盟盟国际贸易有限公司总经理、泰国湖南商会执行会长李胜云告诉记者,木薯淀粉在食品等多领域用途广泛,公司与老挝木薯淀粉厂家签订了3000吨的合作订单,今年目标是进口1万吨。

    对着东南亚地图,李胜云感叹:“泰国拥有东南亚的国际性大港口,待老挝至泰国的铁路运输拉通,中老铁路将发挥更大作用。”

    “通江达海”新征程:打造湖南融入共建“一带一路”重要门户

    怀化的洪江古商城,曾是古代海上丝绸之路的重要中转站。如今,在湖南融入共建“一带一路”的进程中,怀化有了新的重要角色定位。

    7月8日,怀化市对接“强省会”战略商贸物流企业签约会在长沙举行。湖南高桥大市场股份有限公司董事总经理罗晓介绍,高桥大市场有100多家商户经营东盟农副产品,包括果干、鱼干、调料、豆类、水产品、海产品等,每年有4万个标箱。

    与此同时,红星实业集团、湖南省冷链物流行业协会近20家企业也纷纷与怀化“结缘”。


    (7月8日,怀化国际陆港,正面吊在运送集装箱。本版照片均为湖南日报全媒体记者 傅聪 摄)

    怀化市委副书记、市长黎春秋说,期待以此次签约为新的起点,推动更多长沙商贸物流企业把先进理念、技术和产品带到怀化,为怀化加快现代商贸物流业发展、深度对接融入“强省会”战略助力。

    湖南经济重心集中在湘东地区,进出口贸易集中在长株潭。在湖南省物流与采购联合会会长尹国杰看来,依托怀化国际陆港,为“强省会”战略打造开放平台,将形成怀化与长株潭都市圈区域协同联动发展的新格局。

    实际上,由湖南佳惠集团联合怀化本土物流企业发起的“长沙—怀化”货运班列,于今年6月20日开启每日往返的常态化运行。供应商杨权通过“长沙—怀化”班列,每天向怀化发运2个集装箱。他说,过去从长沙中转到怀化的货物走公路运输,改走铁路后,运输成本降低15%到20%。

    湖南“通江达海”开启新征程。省政府办公厅印发《关于深度融入“一带一路”支持怀化国际陆港建设实施方案》提出,今年起,省里连续5年每年支持怀化3亿元资金,力争到2026年,怀化国际陆港年吞吐量达1000万吨,将怀化打造成为湖南融入共建“一带一路”的重要门户。

    业内人士表示,经由怀化国际陆港、西部陆海新通道,湖南向西可纵深对接成渝双城经济圈,北上与中欧班列连接入中亚、通中东、抵欧洲,南下通过广西北部湾抵东盟、入南海、链全球。

    怀化市委书记许忠建表示,进一步抬高坐标,对标西安、赣州等地国际陆港建设标准,打造有特色、有品牌的大宗货物集散交易中心,延伸产业链形成产业集群。抓紧修编完善陆港发展规划、产业规划、空间规划等,认真落实《关于深度融入“一带一路”支持怀化国际陆港建设实施方案》,以“时不我待”的紧迫感和责任感,交出内陆地区对外开放发展新答卷。

    【青年观察】

    “C位”出圈

    怀化国际陆港厉害了

    莫小斌(怀化学院商学院学生)

    怀化是我的家乡,山水很美,但经济发展在全省排名有些“低调”。这次作为湖南日报青年观察员,前往怀化国际陆港实地探访,真正感受到“C位”出圈的另一种状态。

    怀化本土的佳惠超市办起了“热带水果节”,东南亚进口水果的价格,也不是那么高高在上。“相约国际陆港·嗨购幸福怀化”消费季活动6月24日在怀化万达广场启动,我又跑去享受了怀化国际陆港带来的“粉丝福利”。

    朋友圈里,大家都在转发“湖南东盟货运集结中心首趟中越班列7月2日从怀化发出”的视频新闻。几天后,我赶到了怀化国际陆港的第一现场亲身体验。

    原来,怀化国际陆港的占地面积这么大,从海关监管区到货物集散分拨中心,开车都要十分钟。走进企业展区,挑选各类跨境商品,让我有一种近距离与明星“握手”的激动。不仅如此,怀化是全国唯一非省会城市的铁路枢纽城市,有6条铁路交织交会,沿着贵阳、昆明,再走中老铁路一路向南,很快就可以到老挝、泰国直至出海。

    以前总喜欢写“山城怀化”。如今山海相连,怀化国际陆港“C位”出圈,“山与海握手”的梦想变成现实。回到学校,买了泰国金枕榴莲、越南火龙果,这个味儿纯正!

    湖南日报全媒体记者 陈淦璋 肖军 通讯员 雷明雄 梁琴

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